[Elfeharfadet] Simca 1000 Bertone x2, 104 ZS, GL

Comoona Furia a écrit:

Elle est vraiment jolie et vraiment propre cette 205

piques lui son train arriere
c'est le même

Je savais pas tiens

Et si, et si, les trains AR de Rallye sont les mêmes que sur les GTi 1.6

Allez, une petite mise à jour de ma présentation. Toute belle, toute propre, pour les ptis nouveaux surtout !!

Donc moi c'est Vincent, 21 ans, étudiant à Saint Etienne (42) mais originaire de Seine et Marne (77)

Je suis passioné (euuuh je crois qu'à ce stade on dit plutôt "incurable") de voitures, en particulier quand elles sont plus vieilles que moi (seulement les voitures hein !!)

J'ai donc... 4 voitures dans mon écurie. (et oui, je vous ai dit, incurable !!)

Au programme, par ordre d'arrivée :
-Simca 1000 coupé Bertone 1964
-Peugeot 104 ZS 1982
-Simca 1000 coupé Bertone 1965
-Talbot Samba Rallye 1982...

Et puis si on cherche bien, on peut aussi trouve d'intéressant chez moi...
-Peugeot 205 Rallye 1989
-Matra 530 LX 1972
... respectivement à mon frère et à mon père !!

On va donc commencer par le commencement...

Choupette --> Simca 1000 Coupé Bertone de 1964.

Après seulement 8 mois de permis, je me suis décidé à vendre ma Seat Ibiza 1.4 pour acquerir ce coupé. C'était en Aout 2004 !!

Entièrement d'origine, première main, je suis tombé sur un exemplaire assez rare dans cet état !! A l'achat, il comptait 63 000km au compteur, et en affiche aujourd'hui plus de 78 000. Dont 5 000 pour seulement l'été dernier.

Aucun gros soucis depuis que je l'ai, c'est une voiture très fiable. Ont été changés, rotules de train avant, etriers avant, embrayage, une vidange et roule !!

Niveau moteur, c'est un 944cc placé en porte à faux arrière, qui developpe 40 petits chevaux mais très disponibles ce qui en fait une auto très agréable à conduire, aussi bien pour se promener que sur de long trajets.

Place aux photos, n'hésitez pas à poser des questions pour plus d'explications ou détails sur la bête !!

Le lendemain de l'achat, je suis descendu à Saint Etienne avec, soit 450km !!




L'intérieur que j'aime beaucoup, avec tout ses compteurs et ses sièges en skai !!


Le petit 4 cylindres... depuis la photo, j'ai installé un silencieu inox


Eté 2006 au col du Lautaret...


Vient ensuite...

Toto --> Peugeot 104 ZS 1982

A l'origine, j'avais acheté la Simca car je ne devais pas prendre la route tous les jours, donc son utilisation devait se limiter à quelques sorties de temps en temps.
Les aléas de la vie ont fait qu'au final, j'ai du prendre la voiture tous les matins pour aller en cours.
J'ai donc décidé en juillet 2005 de trouver une petite voiture à côté pour rouler tous les jours.
Mon choix s'est porté sur cette 104 ZS car elle est cousine de la fameuse ZS2 !!

Trouvée à Paris avec un chassis ultra sain (chose rare sur cette voiture) mais carrosserie un peu bignée, j'ai craqué sur cette petite bombinette rouge !!

C'est une auto très joueuse que j'ai amenée une fois à Ledenon, où je me suis régalé avec.
Niveau moteur, c'est un 1360cc de 72 chevaux qui anime la bête. C'est un peu leger des fois, mais elle s'en sort bien dans l'ensemble avec ses 800kg.

Depuis que je l'ai, j'y ai apporté quelques touches perso (non, pas du tuning, ce ne sont que des accessoires d'époque et des modifications simples !!)
En gros, jantes peintes en blanc, calandre en noir, spoiler à l'avant, bandeau PTS, retro Californian et à venir, tableau de bord Jaeger.

En image, voilà ce que ça donne... Première photo, le jour de l'achat, seconde photo, il y a quelques mois !!









La suite arrive !!

Arlequin --> Simca 1000 Coupé bertone 1965

Quelques mois après la 104, j'ai eu l'occasion d'acquérir un second coupé Bertone. A la base, je cherchai juste des pièces d'avance pour le gris, et on m'a proposé celui-ci qui attendait sous un apenti depuis une vingtaine d'années.

Mon projet était simple (et l'est toujours d'ailleur !!), restaurer cette auto et la préparer un petit peu pour participer à quelques rallyes historiques et courir en Maxi 1000. En gros, ce trophée est ouvert à toutes les voitures produites avant 1972 et dont la cylindrée est inférieure à 1150cc...

Nous sommes donc allé chercher la voiture avec un plateau en octobre 2005 à une centaine de km de chez moi.
Une fois à la maison et nettoyée, j'ai commencé à faire le tour du propriétaire. Tout le monde m'a prit pour un malade au début, genre "Mais elle est pourrie ta caisse !!"
Au final, il s'est averé que la caisse était plutôt saine, au niveau des planchers et des longerons, seul les bas de caisse on souffert, ainsi que le fond de coffre avant, et la face avant qui avait en plus tapé.

Pas de soucis, on démonte, on gratte, en coupe, on soude, etc.. J'ai déjà zigouillé deux autres Simca 1000 (un coupé et une berline) pour leur prelever des pièces, dont la face avant pour le coupé.
. Il y a encore pas mal de boulot, mais j'ai pour objectif la saison 2008, c'est à dire finir avant mars prochain !!

Place aux photos !!

Le jour où je l'ai découverte, toute plein de vert Beurk ça donne pas envie !!


Le même jour, en compagnie de Choupette !!


Une fois nettoyée, elle semble déjà en bien meilleur état.


Quelques mois plus tard, la voici désabillée de toute ses pièces. Le travail de tolerie va pouvoir commencer.


Allez, je suis un grand malade, j'ai démonté les ailes pour nettoyer en dessous. (Pour info, les ailes ne sont pas boulonnée mais soudées !!)


Une petite idée de l'origine de son surnom... Arlequin ??


Si vous souhaitez en savoir un peu plus sur sa restauration, direction ICI

Le Puzzle --> Talbot Samba Rallye 1982

Sans doute parce qu'il m'en manquait une quatrième pour ateindre un équilibre personnel (ça veut rien dire ça ) je me suis retrouvé propriétaire en février, d'une Samba Rallye, ou plutôt d'une caisse d'un côté et du moteur de l'autre...

Les deux "lots" se sont en fait trouvés sur eBay au même moment, et je me suis dit pourquoi pas...
La caisse est donc actuellement sous forme d'un énorme puzzle géant, dont il me manque quelques pièces que je devrais bientôt avoir.
Je compte la remonter cet été, mais je ne sais pas si je la garderai après, ça dépendra d'un autre projet... (donc si vous conaissez quelqu'un qui cherche ce genre d'auto... )

Quelques photos de la chose qui attend patiement qu'on s'occupe d'elle !!





Le moteur est un 1219cc devellopant quand même 90 chevaux !!


Voilà donc pour mon petit cheptel... (ça fait quand même 16 roulettes et 242 chevaux théoriques !!)

Pour finir cette petite présentation mécanique, voici donc la 205 Rallye du frangin et la Matra 530 du padré !!

La 205 tout d'abord a été acheté en fevrier 2006. La caisse a été remontée plus ou moins d'origine après une tentative avortée de préparation rallye. Il y a donc quelques bricoles à changer, on y va tranquillement, ça ne l'empèche pas de rouler !!
Pour rouler justement, il y a sous le capot un petit 1294cc de 103 chevaux, aidés par une ligne grN et un green qui lui va bientôt dégager pour un système d'origine.
Dernièrement, les jantes sont passée en 14' (provenance 106 Rallye) ce qui permet de monter des pneus plus performant (bon par rapport à du speedy y'a pas de mal) en 185/55/14, BF Profiler 2. (165/70/13 d'origine !!)









Avec ses nouvelles roulettes !!


Et enfin, la Matra 530... Achetée en avril 2006, elle est en cours de restauration, on avance tranquillement mais surement !!

Et t'as combien de garages pour ranger tout ça ?

Car dans leur état respectifs (samba en puzzle, coupé 1000 en morceaux et matra à poil) difficile de les imaginer sur le parking !

un bien joli garage

Alors, pour les place de parking... La Simca et la Matra sont dans le garage, chez moi. La Samba est jusqu'à la fin du mois dans mon box à Saint Etienne. Les autres sont malheureusement dehors...

Petite news comme ça en passant... Normalement, je devrait bientôt pouvoir dire "et de 5 !!"
A suivre dans les jours qui viennent !!

Sunbeam ????

Non malheureusement ça attendra un peu avant de voir arriver une Sunbeam

911 carrera 4 ?

Bouchi a écrit:

911 carrera 4 ?

Tu me l'offre ?
Non, en fait c'est juste une petite 104 berline qui se trouve à 20 bornes de chez moi, et que je vais sauver d'un aller simple chez les pompiers...

Une 104 berline???? Quest ce que tu veux faire avec ça???? agrandir la famille, pour les sieges auto, c'est bien!!!!

Ca ira bien pour tous les jours, elle ne fait que 4cv donc ça va me permettre de passer toutes les autres en assurance collection normalement.

Je vais la chercher ce soir à 19h30 !!

En bas de chez moi il y a une 104 coupé verte avec marqué "style Z"

Elle a un volant sport 3 branches, tu connais cette série?

Oui, la Style Z est une série pas mal répandue. Je ne connais pas les spécificités du modèle par contre.

Allez, je pars chercher la bête.
Rendez vous dans la soirée

Et de 5 !! Ma nouvelle petite 104 est arrivée tout à l'heure à la maison.
C'est une GL de 1983, une 104 berline équipée d'un 1124cc pour 50 chevaux il me semble.
Elle est dans un état plutôt très correct, surtout pour le prix que je l'ai payée... tout juste 50€

Voilà quelques photos pour l'instant, la suite lundi en revenant du Mans ce week end.













Il fallait bien que je la fasse cette série de photos !!

50€!!!!!

Elle à l'air pas mal comme ça, il y a un loup caché quelque part ou est ce que c'est une vrai bonne affaire ??

Non, en fait, j'ai trouvé l'annonce suivante sur le forum 104 :

Citation :

Bonjour,
ma grand-mère souhaite se séparer de sa 104 5 portes
la 1ere immat est de 19/04/1983
l'entretient a été fait par Peugeot

place au prix
300€

pour ceux qui ont des questions n'hésitez pas
par avance merci

L'annonce date du 15 mai. Il y a bien eu quelques discution sur l'auto, mais personne de vraiment intéressé. Le vendeur menace donc de la laisser aux pompiers pour leur entrainement. Apprenant que la voiture se trouve à 20 bornes de chez moi, je lui demande d'attendre début juillet.
Une fois en vacances, je tente au culot de venir la sauver gratuitement et le vendeur finit par m'en demander 50€... Je suis donc allé la chercher ce soir !!
La caisse est relativement saine, juste quelques points de corrosions mais rien de bien méchant pour une 104 de 24 ans !!

C'est donc une vrai bonne affaire, félicitation!!!

Merci, c'est vrai que par rapport à l'autre 104, j'ai vraiment fais une affaire sur ce coup là !! La voiture n'a que 110 000km
Le moteur tourne nickel, le ralentit est au top, ça va me faire un super daily !!
Il n'y a que les freins à revoir, un CT et c'est partit !!

Tes voisins trouvent encore de la place pour se garer???!!!!

Felicitations pour cette nouvelle adoption.
Elle sera heureuse avec toi.

SPA Farfadet, "Société Protectrice des Autos"

c'est frequent des vieux modéles a pas cher (voir donnés), si j'avais la place je ferais de même...

:lol!: c'est clair

elle est vraiment nickel d'apparence